Arkadan itişli arabalar, motor gücünün arka tekerleklere iletildiği bir aktarma sistemiyle çalışan araçlardır. Bu sistemde, motor gücü ve tork, arka aks üzerinden iletilerek aracın hareket etmesini sağlamaktadır. Performans odaklı spor otomobiller ve büyük sedan modellerde yaygın olarak kullanılan bu düzenek, daha dinamik bir sürüş deneyimi sunmaktadır.
Arkadan itiş sistemi, aracın arka tekerlekleriyle hareket etmesini sağlamaktadır. Bu sistem:
Daha dengeli bir ağırlık dağılımı sunmaktadır.
Yüksek performanslı sürüşlerde öne çıkan bir deneyim sağlamaktadır.
Direksiyon kontrolüne daha az baskı uygulayarak ön tekerleklerin manevra kabiliyetini artırmaktadır.
Bazı popüler arkadan itişli modeller şu şekilde sıralanmaktadır:
Ford Mustang: Ford araba modelleri arasında yer alan Mustang modeli, klasik Amerikan spor otomobillerinden biri olarak dikkat çekmektedir.
Porsche 911: Arkadan itişli sisteminin sınırlarını zorlayan bir performans sunmaktadır.
Toyota Supra: Hem modern hem de klasik tasarım anlayışını birleştiren çarpıcı bir modeldir.
Arkadan İtişli Arabalar Nasıl Çalışır?Arkadan itişli sistemde, motor gücü ve tork, şanzıman aracılığıyla bir tahrik mili üzerinden arka diferansiyele aktarılmaktadır. Diferansiyel, gücü arka tekerleklere dağıtarak aracın hareketini sağlamaktadır. Bu tasarım, sürüş sırasında daha iyi hızlanma ve yol tutuş sunmaktadır.
Daha dengeli bir ağırlık dağılımı sağlamaktadır.
Yüksek hızlarda ve sert dönüşlerde daha iyi bir yol tutuş deneyimi sunmaktadır.
Spor sürüş ve performans odaklı kullanıcılar için ideal bir tercih olmaktadır.
Direksiyon sistemine yük bindirmediği için daha hassas manevralar mümkün olmaktadır.
Kış koşullarında ve kaygan zeminlerde çekiş sorunları yaşanabilmektedir.
Daha karmaşık bir şanzıman düzenine sahip olduğu için bakım maliyetleri yüksek olabilmektedir.
Şehir içi kullanımda düşük hızlarda avantaj sağlamamaktadır.
Lastik Seçimi: Arka tekerlekler gücün büyük bölümünü taşıdığı için kaliteli ve uygun lastikler tercih edilmelidir.
Kış Koşulları: Kaygan yollarda arka tarafın savrulmasını engellemek için çekşli kış lastikleri kullanılmalıdır.
Düzenli Bakım: Tahrik mili ve diferansiyel sistemi düzenli olarak kontrol edilmelidir.
Tanoto şubelerimiz ile iletişime geçerek aradığınız arkadan itişli sıfır araç fiyatları hakkında detaylı bilgi alabilirsiniz.
Kış koşullarında, arkadan itişli araçların çekiş performansı genellikle düşmektedir. Ancak, kış lastikleri ve ağırlık dengeleyici önlemlerle bu durum minimize edilebilmektedir.
Arkadan itişli araçların yakıt tüketimi, genellikle daha karmaşık mekanik düzenek nedeniyle biraz daha yüksek olabilmektedir. Ancak, uzun mesafelerde sabit hızda yakıt tasarrufu sağlama potansiyeline sahiptirler.
Evet, arkadan itişli araçlar yüksek hızlarda ve performanslı sürüşlerde güvenli bir deneyim sunmaktadır. Ancak, düşük çekiş koşullarında daha dikkatli olunmalıdır.
Aracın teknik özelliklerinde bu bilgi belirtilmektedir. Ayrıca, araç hareket halindeyken güç arka tekerleklere iletiliyorsa bu, arkadan itişli olduğunu göstermektedir.
Hayır, Fiat Egea önden çekişli bir otomobildir. Arkadan itişli değildir.
Evet, Ford Taunus arkadan itişli bir araçtır. Özellikle klasik otomobil tutkunları arasında popülerdir.
Renault Master modellerinde hem önden çekiş hem de arkadan itiş seçenekleri bulunmaktadır. Kullanım amacınıza uygun modeli seçebilirsiniz.
