Elektrikli araba nedir? Hareket etmek için içten yanmalı motor yerine bataryadan beslenen elektrik motorunu kullanan araçtır. Benzin veya motorin yakmadığı için sürüş sırasında egzoz gazı çıkarmaz. Aracın bataryası, uygun şarj ünitesine bağlanarak doldurulur.
Elektrikli araba nedir? Elektrikli otomobiller; batarya paketi, güç elektroniği, elektrik motoru ve şarj sistemi gibi temel bileşenlerle çalışır. Gaza basıldığında bataryadaki enerji motora aktarılır ve tekerleklerin dönmesi sağlanır. Frenleme sırasında açığa çıkan hareket enerjisinin bir bölümü rejeneratif frenleme sistemiyle elektriğe dönüştürülerek bataryaya geri gönderilebilir.
Elektrikli otomobil, enerjisini araçta bulunan çekiş bataryasından alır. Şarj istasyonundan veya uygun ev tipi şarj ünitesinden gelen elektrik, bataryada depolanır. Sürücü gaz pedalına bastığında güç elektroniği, bataryadan gelen doğru akımı motorun kullanabileceği biçime dönüştürür. Motor tarafından üretilen dönme hareketi aktarma sistemi üzerinden tekerleklere iletilir.
Elektrikli araçlarda enerji aktarımı genel olarak şu sırayla gerçekleşir:
Araç, şarj ünitesine bağlanır.
Gelen elektrik enerjisi bataryada depolanır.
Güç elektroniği, enerji akışını sürüş ihtiyacına göre düzenler.
Elektrikli motorlar enerjiyi mekanik harekete dönüştürür.
Tekerleklere aktarılan tork aracın ilerlemesini sağlar.
Yavaşlama sırasında geri kazanılan enerji bataryaya yönlendirilir.
Günümüzde çekiş bataryalarında çoğunlukla lityum iyon temelli hücreler kullanılır. Bataryanın kapasitesi genellikle kilovat-saat ile belirtilir. Ancak menzil yalnızca kapasiteye bağlı değildir; aracın ağırlığı, hızı, hava sıcaklığı, yol eğimi, klima kullanımı ve sürüş biçimi de tüketimi değiştirir.
Şarj işlemi AC veya DC bağlantıyla yapılabilir. AC şarjda elektrik, aracın yerleşik şarj cihazında dönüştürülerek bataryaya aktarılır. DC hızlı şarj sistemlerinde dönüşüm istasyonda gerçekleşir ve enerji doğrudan bataryaya iletilir. Gerçek şarj gücü; istasyon kapasitesine, aracın kabul edebildiği azami güce, batarya sıcaklığına ve doluluk oranına göre değişir.
Elektrikli araç seçenekleri arasında Megane E-Tech, Scenic E-Tech, Ford Puma Gen-E, Fiat 600 Elektrikli ve Fiat Grande Panda gibi farklı modeller bulunur. Bu araçlar karşılaştırılırken batarya kapasitesi, menzil, şarj gücü, gövde tipi ve günlük kullanım ihtiyacı birlikte değerlendirilmelidir. Siz de ihtiyaç ve beklentilerinize uygun elektrikli ya da hibrit araç seçeneklerini incelemek için en yakın Tanoto şubesi ile iletişime geçebilirsiniz.
Elektrikli araba ısı pompası, kabini ve bazı araçlarda bataryayı ısıtmak veya soğutmak için çevredeki ısıyı taşıyan iklimlendirme sistemidir. Elektrikli rezistans, ısı üretmek için doğrudan enerji tüketirken ısı pompası mevcut ısıyı bir noktadan başka bir noktaya aktarır. Bu çalışma biçimi, özellikle soğuk havalarda iklimlendirme için bataryadan çekilen enerjiyi azaltabilir.
Isı pompası, elektrik motoru ile aynı görevi yapmaz. Motor aracın hareketini oluştururken ısı pompası kabin ve batarya sıcaklığının yönetilmesine katkıda bulunur. Sistemin verimi; dış sıcaklığa, araç tasarımına ve kullanılan termal yönetim teknolojisine göre değişebilir.
Soğuk havada kabin ısıtması için ek enerji gerekir. Bu durum menzili azaltabilir. Isı pompası tüketimi sınırlamaya yardımcı olsa da menzil kaybını tamamen ortadan kaldırmaz. Bazı modellerde araç şarja bağlıyken ön iklimlendirme yapılabilir. Böylece kabin ve batarya sıcaklığı yolculuk başlamadan ayarlanır.
Isı pompasının varlığı, elektrikli araç şarj süresini doğrudan kısaltmaz. Ancak bataryanın uygun sıcaklıkta tutulmasına katkıda bulunan termal yönetim sistemi, özellikle hızlı şarj performansının korunmasında etkili olabilir.
Salt elektrikli araba, yalnızca bataryadan aldığı enerjiyle çalışan ve içten yanmalı motor taşımayan araçtır. Bu otomobiller BEV, yani bataryalı elektrikli araç olarak da adlandırılır. Benzin veya dizel yakıt deposu bulunmaz; araç hareket için bütünüyle elektrikli güç sistemini kullanır.
Salt elektrikli araçlarla hibrit otomobiller arasındaki temel fark, kullanılan güç kaynaklarıdır. Hibrit otomobillerde içten yanmalı motor ile elektrik motoru birlikte yer alır. Salt elektrikli araçlarda ise hareketi yalnızca elektrik motoru oluşturur.
|
Araç türü |
İçten yanmalı motor |
Haricî şarj |
Temel güç kaynağı |
|---|---|---|---|
|
Salt elektrikli |
Bulunmaz |
Gereklidir |
Çekiş bataryası |
|
Tam hibrit |
Bulunur |
Yapılmaz |
Yakıt ve küçük batarya |
|
Şarj edilebilir hibrit |
Bulunur |
Yapılabilir |
Yakıt ve batarya |
Hibrit araçların bataryaları ve çalışma biçimleri kendi aralarında farklılaşır. Tam hibritlerde batarya, içten yanmalı motor ve rejeneratif frenleme üzerinden doldurulur. Şarj edilebilir hibritler ise dışarıdan şarj edilebilir ve belirli bir mesafeyi yalnızca elektrikle gidebilir.
Salt elektrikli araçlarda batarya, elektrik motoruna güç ileten ana enerji kaynağıdır. Bu yapı; motor yağı değişimi, egzoz sistemi ve yakıt enjeksiyonu gibi içten yanmalı motora özgü bazı bakım kalemlerini ortadan kaldırır. Bununla birlikte batarya, şarj sistemi, lastikler, frenler ve soğutma devresi düzenli olarak kontrol edilmelidir.
Elektrikli araçlar sürüş sırasında egzoz kaynaklı doğrudan emisyon üretmez, bu nedenle çevre dostu bir seçenek olarak değerlendirilir. Ancak toplam çevresel etki; elektriğin nasıl üretildiğine, batarya imalatına ve kullanım ömrü sonundaki geri dönüşüm sürecine bağlıdır. Bu nedenle elektrikli araçların fosil yakıtlara bağımlılığı azaltma potansiyeli, kullanılan elektrik kaynağıyla birlikte değerlendirilmelidir.
Salt elektrikli araç seçenekleri Renault 5 E-Tech ve Fiat 500e gibi binek modellerle sınırlı değildir. Ford E-Tourneo Courier ve Fiat E-Doblo Panorama yolcu taşımaya; Ford E-Transit, E-Transit Custom ve Fiat E-Doblo Cargo ise ticari kullanıma yönelik tamamen elektrikli alternatiflerdir. Bu araçların tamamı içten yanmalı motor olmadan çalışır.
Siz de ihtiyaçlarınıza uygun hibrit ya da salt elektrikli binek ve ticari araç seçeneklerini yakından incelemek için size en yakın Tanoto şubesiyle iletişime geçebilirsiniz.
Şarj süresi batarya kapasitesine, aracın kabul ettiği güce ve kullanılan şarj ünitesine göre değişir. DC hızlı şarj, AC şarja göre bataryayı daha kısa sürede doldurur.
Elektrikli otomobiller, elektrik tesisatı uygun olduğunda ev tipi şarj ünitesiyle şarj edilebilir. Güvenli kullanım için tesisatın uzman tarafından kontrol edilmesi gerekir.
Elektrikli araçlar ve uygun şarj ekipmanları yağışlı koşullarda güvenli çalışacak şekilde tasarlanır. Hasarlı kablo veya bağlantı ekipmanı kullanılmamalıdır.
Elektrikli araç bataryaları genellikle 8-15 yıl kullanılabilir. Gerçek ömür; iklim koşulları, şarj alışkanlıkları, kullanım yoğunluğu ve batarya teknolojisine göre değişir.
İçten yanmalı motor bulunmadığı için motor yağı, buji ve egzoz sistemi gibi bakım kalemleri yoktur. Yine de frenler, lastikler, batarya ve soğutma sistemi düzenli kontrol edilmelidir.
Soğuk hava, yüksek hız, ani hızlanma, yol eğimi, ağır yük ve yoğun iklimlendirme kullanımı menzili azaltabilir. Gerçek menzil, kullanım koşullarına göre açıklanan test değerlerinden farklı olabilir.
